用英语介绍詹天佑的资料,还要有中文

Jeme Tien Yow(中文:詹天佑；拼音:zhān tiānyòu；(1861年4月26日至1919年4月24日)是一位杰出的中国铁路工程师。他在美国接受教育，是负责修建京卡铁路(北京至张家口)的总工程师，这是中国第一条没有外援的铁路。Jeme出生在中国广东的南海区(现在的广州荔湾区)。1872年，十二岁的杰姆被清帝国官员选中送往美国接受教育。杰姆和3个年龄相仿的孩子一起到达了康涅狄格州。在纽黑文的一所小学学习后，他进入了那里的一所中学，1878年，杰姆被耶鲁大学录取。杰姆的专业是土木工程，重点是铁路建设。Jeme于1881年获得学士学位，他被认为是幸运的，因为在他毕业后仅几个月，清政府就决定召回所有在美国学习的学生。在被派往国外的学生中，只有杰姆和另一名学生能够获得大学学位。张家口南站的Jeme Tien Yow雕像。Jeme Tien Yow在广州的故居对于被召回中国的学生来说，生活并不好。清政府官员发现外国受教育学生的行为是不正统的，他们也没有计划把他们学到的知识很好地利用。包括杰姆在内的大多数被召回的学生都被送到新成立的帝国海军接受重新训练，成为海员。杰姆被送到福建省的福州。几年后，1884年，在与法国的短暂战争中，位于福州的帝国海军被摧毁。杰姆在战争中幸存下来，1888年，他终于找到了成为一名铁路工程师的道路。北京总督李鸿章正在修建一条连接天津和唐山煤矿的铁路。一位英国工程师克劳德·w·金德被聘为铁路的总工程师。通过与在北京工作的老同学的联系，Jeme以实习工程师的身份加入了Kinder。杰姆很快被提升为全职工程师，后来又被提升为地区工程师。Jeme工作的铁路后来被扩建成了北京奉天线。在他的下一个重要任务之前，杰姆在这条线的不同部分度过了12年。

192年，袁世凯决定为慈禧太后修建一条参观皇家祖先陵墓的专线。金德是首席工程师职位的最初候选人，然而法国人不高兴一个英国人被分配到这个职位。最终，Jeme被任命为37公里支线的总工程师。杰姆设法在预算和非常紧张的时间表内修建了这条铁路。皇后很高兴，并被允许在中国修建更多的铁路。

195年，清帝国政府决定修建一条铁路，将首都北京与北方重要的贸易城市卡尔干连接起来。这条铁路对帝国政府具有重要的战略意义。因此，决定在没有外援的情况下修建这条铁路。资金将来自政府，不会雇佣外国工程师。杰姆再次被任命为铁路总工程师。起初，有些人怀疑清政府能否独自在北京北部崎岖的山区修建铁路。但是Jeme证明了他是一个有能力的工程师，并提前两年在预算内完成了工作。他设计了一条曲折向上的铁路，将青龙桥火车站附近的线路转回，以克服陡峭的坡度。在开挖八达岭铁路隧道时，他采用竖井施工法加快了施工速度。据说他也是196年建造的九广铁路罗湖桥的顾问。

他还是中国工程师学会的创始会员。1916年，Jeme被香港大学授予荣誉博士学位。由于他对中国铁路工程的贡献，Jeme经常被称为中国铁路之父。杰姆于1919年在汉口去世，享年58岁。他被安葬在青龙桥火车站，这里是京卡铁路穿越长城和北京北部崎岖山脉的地方。附近还建立了一个博物馆来纪念Jeme Tien Yow的作品。

詹天佑（英文译名:Jeme Tien Yow[1]，1861年年四月26日-1919年四月24日),字眷诚,号达潮,安徽省徽州府婺源县人氏[2],寄籍广东省南海县,是中国首位铁路工程师,负责修建了京张铁路等工程,有"中国铁路之父"、"中国近代工程之父"之称p

出生及留学

学生时代的詹天佑清乾隆二十五年(176年),曾祖父詹万榜携家眷到广州经营茶叶生意,定居北门外拱宸坊。嘉庆二十一年(1816年),祖父詹世鸾迁居西门外十二甫。为后代能在居住地参加乡试,詹世鸾申请入籍广州府南海县,并于182年获准入籍。詹天佑父亲詹兴洪一代,茶叶生意已趋没落,家境日益贫寒,詹兴洪在南海县西关